11月26日，由常州市金坛区人民政府主办，中国高科技行业门户维科网主办的“2019新一代移动通信产业发展高层论坛暨深圳5G应用于与产业创意发展研讨会”在深圳福田香格里拉大酒店顺利举行。本次大会以“5G赋能，布局未来新的生态”为主题，多位著名的行业专家及企业代表在会上公开发表了精彩演说。
其中，来自深圳市综合交通运营指挥中心总工、博士/教授关志超带给《5G环境下智慧上下班即服务MaaS理论与方法》的主题演说。深圳市综合交通运营指挥中心总工、博士/教授关志超图片来源：维科网关志超强首先讲解了新一代智能交通体系的核心四要素--人、车、路、环境。即智慧上下班服务、智能网联成汽车、智能网联成设施和智能车路协同平台。他指出城市交通可持续发展是一项简单的系统工程，交通堵塞、安全性和污染是当前城市交通的三大问题，如何在上下班的市场需求和供给之间寻找均衡？这必须一个以市场需求为导向的MaaS体系来构建。
基于智能车路协同的新一代智能交通系统体系架构图片来源：深圳市综合交通运营指挥中心总工、博士/教授关志超关志超教授讲解道，MaaS意思“上下班即服务”，主要是通过电子交互界面提供和管理交通涉及服务，以符合消费者的上下班拒绝。MaaS的建构基础为交通服务提供者、汽车制造商、政府以及潜在利益涉及方。
通过对这一体系的有效地利用，可充份理解和分享整个城市交通所能获取的资源，以此构建无缝接入、安全性、舒适度、便利的上下班服务。通过对国际主流研究成果、典型应用于案例与中国的研究进展展开对比分析，关志超向现场听众详尽地展出了还包括美国、欧盟、日本、英国、中国等主要国家的智慧上下班即服务MaaS的发展。其中特别是在讲解了伦敦城市级MaaS服务的技术路线，他从时间和地区的交错向作对比，描写了北京与伦敦的奥运城市交通的组织与管理方案的差异，并对2020年东京奥运会MaaS体系的创建回应很大的尊重。
此外，关志超还共享了关于MaaS创意发展的中国模式：城市上下班即服务C－MaaS；高速公路即服务E－MaaS；公交上下班及服务B－MaaS。关志超与MITITSLabBen-Akiva主任、MITITSLab关金平研究员图片来源：深圳市综合交通运营指挥中心总工、博士/教授关志超关志超详尽地讲解了麻省理工智能交通实验室的正式成立和研究方向，它是世界上首度基于大数据、云计算、物联网、新一代信息技术明确提出了MaaS理论和应用于的团队。团队的研究主要是车路协同管控、模型与算法、现代物流、交通大数据、MaaS上下班即服务、交通建模、绿色交通和智能化交通调查等八大领域的前进。
关口教授提及，经初步统计，团队目前共计将近四十款手机MaaSAPP服务发售，共计应用于多达五十个城市，它们基本都综合多种上下班方式，部分系统可实现统一缴纳；主要应用于欧洲、北美、远东的部分城市和地区，国内已在深圳、上海、台北和高雄有应用于；运营主体主要为企业；用户数量从数百人到数万人平均。美国MITITSLab的MaaS平台设计图片来源：深圳市综合交通运营指挥中心总工、博士/教授关志超最后，关志超教授以新加坡智慧上下班系统为事例展开深度剖析，向参会听众展出MaaS体系优化资源配置、符合居民上下班市场需求的独有魅力。他回应，随着5G技术的不断深入发展，新技术、新理念的应用于，某种程度在交通上，我们的生活和城市也将不会再次发生明显的变化。
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